Je suis impressionné par la qualité de leur fonctionnement. Il m'a fallu environ 3 heures de conduite avec les lunettes de vélo TriEye pour m'habituer aux changements subtils d'orientation afin d'obtenir une bonne vue arrière, mais maintenant que je l'ai maîtrisé, je ne reviendrai pas aux rétroviseurs montés sur le guidon, sur le casque ou sur le pédalier. Les TriEyes sont également légères, confortables et offrent une bonne protection contre le vent et les insectes.

Bien qu'il s'agisse d'un excellent remplacement de rétroviseur, il ne remplace pas les radars orientés vers l'arrière. De nombreux véhicules sont si silencieux que vous ne les remarquerez pas, sauf si vous vous retournez. J'utilise un modèle simple qui émet un signal sonore lorsque des véhicules (y compris d'autres cyclistes) s'approchent. Je suis ainsi toujours au courant des véhicules qui arrivent par l'arrière. Je peux ensuite vérifier les détails à l'aide du rétroviseur.

Avantages par rapport aux autres miroirs :
1) Monté sur la tête, l'image n'est pas instable. Toutes les autres options de montage de miroir que j'ai essayées entraînent un mouvement relatif trop important du miroir et de l'œil pour obtenir une image vraiment claire lorsque l'on voyage à une vitesse significative (> 10 mph) sur une route qui n'est pas parfaitement lisse.
2) Seuls de petits ajustements du regard vers l'avant sont nécessaires pour obtenir une bonne vue arrière. Cela signifie que je ne dois quitter la route des yeux que pendant une fraction de seconde, au lieu des secondes nécessaires pour regarder par-dessus mon épaule ou me concentrer sur l'image tremblante de la plupart des rétroviseurs. Il me suffit de relever légèrement la tête et de me tourner légèrement vers la gauche (en roulant à droite), tout en regardant le rétroviseur. D'habitude, mon esprit se concentre entièrement sur l'image de la vue arrière, mais je découvre, au fur et à mesure que je roule, que l'œil sans le miroir peut aussi me permettre de rester conscient de la route qui se trouve devant moi. J'espère que ce phénomène s'accentuera avec l'expérience, car cela signifierait que je ne manquerais pas des images importantes de l'avant pendant la fraction de seconde où je regarde derrière moi.
3) La vue, lorsqu'elle est correctement réglée, contient le haut de mon épaule, ce qui constitue un excellent point de référence pour savoir où se trouvent les choses derrière moi.
4) Le champ de vision est assez large. Sur une route large à deux voies, je peux facilement voir les deux voies derrière moi et l'accotement sur lequel je roule.
5) Fonctionne bien avec mes verres unifocaux dans l'insert Rx. Pour l'utiliser avec des lentilles multivision (ou des lunettes à double foyer), il serait important d'éviter que les corrections de près n'affectent le tiers extérieur inférieur de la lentille utilisée pour regarder le miroir.

Inconvénients :
1) Il a fallu une certaine pratique pour surmonter plus de 50 ans d'habitude de regarder par-dessus mon épaule ou de devoir faire une mise au point importante pour utiliser d'autres miroirs. Certains auront peut-être du mal à s'adapter.
2) Les lentilles photochromiques pourraient avoir une plus grande plage dynamique. Je ne suis pas particulièrement sensible à la lumière, mais je trouve qu'ils deviennent tout juste assez sombres pour les journées sans nuages.

J'ai essayé de nombreux types de miroirs et il est facile de les intégrer aux lunettes. Je rame aussi, donc je vais probablement m'en procurer une deuxième paire.

Bonjour, les lunettes de soleil, Trieye sont les meilleures que j'ai eues, j'ai mis du temps à m'habituer au rétroviseur. Mais maintenant ça marche très bien. Et elles sont moins chères que les autres lunettes de cyclisme, je ne veux plus m'en passer maintenant.

Je ne sais vraiment pas ce que j'ai fait sans eux. Je n'étais pas tout à fait sûre de les aimer, mais elles m'ont rapidement prouvé le contraire. Pouvoir jeter un coup d'œil derrière soi n'a pas de prix.

J'ai essayé des miroirs de guidon, de bout de guidon et des miroirs de bras de lunettes de soleil à clipser, et celui-ci est de loin le meilleur. La clarté est excellente ! Il m'a fallu moins d'une minute pour m'y habituer. Je dirige des randonnées en groupe et il est essentiel de savoir ce qui se passe derrière moi. Le Trieye rend les choses beaucoup moins stressantes. Mon seul problème (et ce n'est pas une plainte) est que je porte des verres correcteurs. J'ai acheté l'"insert" et il fonctionne bien, mais si vous devez nettoyer l'intérieur des lunettes de soleil, c'est une corvée. De plus, je voulais tellement les essayer après qu'un ami m'ait montré les siennes, que j'ai commandé la monture "small" car c'était la seule taille pour laquelle l'insert était disponible. Les branches de taille petite ne rentrent pas bien dans les fentes de mon casque lorsque je les "gare". Je finirai probablement par commander une grande taille lorsqu'elle sera disponible.

Arrivé rapidement. S'adapte bien à mon visage. Il m'a fallu un peu de temps pour ajuster le miroir, mais j'y suis parvenu.

J'adore le trieye ! Ça change la donne pour moi. J'en fais part à mes amis cyclistes.

J'ai roulé pour la première fois avec mes lunettes aujourd'hui et il m'a fallu quelques ajustements, mais je les trouve nettement meilleures qu'un miroir au poignet ou un miroir sur le vélo. Il n'y a pas de vibration et la vision est claire. Et j'ADORE, j'ADORE les lentilles monochromatiques. J'ai constaté que le port de lunettes de soleil normales cachait parfois les bosses de la route à cause de l'ombre. Ce n'est pas le cas avec ces lunettes ! J'ai hâte de continuer à m'entraîner !

Excellent produit !

J'ai essayé plusieurs rétroviseurs pour vélo afin de garder un œil sur la circulation et de m'assurer que ma femme allait bien, mais rien ne fonctionnait vraiment bien. Ayant vu TryEye sur instagram, je me suis dit que j'allais les essayer et bien que nous emmenions nos vélos en Europe avec notre camping-car, j'ai opté pour la version britannique et pour être honnête, si vous tournez la tête, je suis presque sûr qu'ils fonctionneraient très bien à l'étranger. Dans l'ensemble, j'en suis très satisfait.

Je suis un cavalier âgé, c'est génial ! Mon cou ne tourne plus comme avant.

Le miroir est comme le rétroviseur d'une voiture. Il s'ajuste de la même manière. Le miroir est en face de mon visage (évidemment) et je dois donc incliner ma tête vers le haut et la droite pour voir la route derrière moi, il ne s'agit pas simplement de déplacer mes yeux pour regarder vers le bas. Le rétroviseur crée également un angle mort lorsque je regarde à droite pour tourner à un carrefour. Le rétroviseur est absolument génial. Il m'a fallu quelques heures pour m'habituer à l'utiliser, mais une rapide inclinaison de la tête me permet de voir l'ensemble de la route derrière moi. Je peux voir un cycliste juste derrière moi ou les voitures à l'arrière, à droite, en penchant la tête. Le miroir fonctionne beaucoup mieux que les miroirs de barre que j'ai utilisés dans le passé. A recommander absolument. Les lentilles réactives que j'ai achetées fonctionnent également très bien, elles sont complètement claires la nuit et s'ajustent bien lorsque la lumière devient plus brillante. Recommandé

J'ai reçu mes lunettes Trieye et j'ai immédiatement commencé à les porter pour faire du vélo sur la route et sur les chemins de fer locaux. Je les adore. Il m'a fallu quelques sorties pour m'y adapter. Le miroir fonctionne fantastiquement bien. Elles sont bien conçues et construites.

Après avoir appris à utiliser mes nouveaux Trieye, je ne peux plus m'imaginer rouler sans eux. En fait, j'ai roulé sans eux un jour et je n'arrêtais pas de regarder l'endroit où se trouvait le miroir et j'étais déçu à chaque fois que je ne voyais rien. Ils m'accompagnent désormais à chaque sortie. C'est une idée géniale qui répond à un besoin fondamental.

Il m'a fallu quelques sorties pour m'y habituer, mais maintenant je les ADORE !