Foto: Fernando J. Soto
Fernando Soto ble nummer tre i Mishigami Challenge 2026 — et selvforsynt ritt på 1 121 miles rundt Lake Michigan — på 3 dager, 16 timer og 19 minutter. Ved mile 390 hadde han bestemt seg for å gi opp. Han fullførte hele rittet med TriEye The View med fotokromatisk glass, briller han kjøpte selv. Dette er historien hans, stort sett med hans egne ord.
Klokken 07.00 søndag morgen sendte Fernando Soto en melding til moren sin om at han var sliten. Førti minutter senere sendte han en ny: han skulle stoppe.
Han var 390 miles inn i et ritt på 1 121 miles rundt Lake Michigan. Føttene hadde begynt å gjøre vondt ved mile 200, hundrevis av miles tidligere enn de burde. Ved mile 309 hadde han vært av sykkelen med skoene av. Han hadde våknet fra en lur med feber. Ved mile 401 sjekket han prisen på alle mulige måter hjem fra Michigans Upper Peninsula: en Uber til 2 000 dollar. Ingen leiebiler å oppdrive. Et tog neste morgen. Så spurte han sykkelklubben sin om noen kunne kjøre ham tilbake til Chicago.
Fire personer snakket ham fra det.
Hva er Mishigami Challenge?
Mishigami Challenge er et selvforsynt ultraløp på sykkel rundt Lake Michigan: omtrent 1 100 miles fra Chicago, opp gjennom Wisconsin, over Upper Peninsula, ned langs Michigans kyst og hjem igjen. Ingen støttemannskap — rytterne fyller på ved bensinstasjoner, og klokken stopper aldri.
Fernando kjenner innsjøen godt. Han ble nummer to i 2025, noe som betød at han startet 2026-utgaven med en målskive på ryggen — og en ekstra komplikasjon. En sprukket ramme hadde tvunget ham over på en reservesykkel han kjøpte bare 19 dager før start. Nitten dager er ikke nok til å stille inn en god sittestilling for fire dager i salen. Føttene hans fikk betale for det.
Den fullstendige beretningen ligger i hans fjorten kapitler lange oppsummering, som er vel verdt å lese. Den korte versjonen av avslutningen: Chicago klokken 22.19, 3 dager, 16 timer og 19 minutter etter avreise. Tredje totalt — tre timer raskere enn rittet hans i 2025, under verre forhold.
Hva skjedde etter at han bestemte seg for å gi opp?
Han syklet 731 miles til. Løsningen var ikke inspirasjon — den var mekanisk og mental på én gang: han flyttet klosene bakover for å avlaste føttene, og ga slipp på alle mål bortsett fra å fullføre.
Lake Michigan gjorde det ikke enkelt. To stormer gjennomvåt ham. Ved mile 529 kom to løse hunder etter ham i en stigning på 8 % — etter 500+ miles var det ikke aktuelt å spurte fra dem. Ved mile 990 klatret temperaturen opp mot 37 grader Celsius; han syklet gjennom det med en pose is stappet ned i trøyen.
Hvorfor syklet han med et bakspeil?
På grunn av det 2025 gjorde med nakken hans. Fernando fullførte sitt første Mishigami med nakkesmerter fra å snu seg for å se bakover — særlig i aerobaren, der en ordentlig skuldersjekk betyr at du bryter posisjonen og linjen din. Til 2026 kjøpte han The View, TriEyes sportsskjold med et lite bakspeil integrert i glasset.
Vi sier det rett ut: TriEye sponset ikke dette rittet. Fernando kjøpte brillene selv, trente med dem hele våren, syklet 1 121 miles i dem og skrev om det etterpå. Vi spurte om vi fikk lov til å dele historien hans.
Hundene ved mile 529 viste seg å være speilets skarpeste prøve — en stigning, i krypfart, der det å snu hodet ville ha kostet ham balansen han ikke hadde:
«The View lot meg kaste raske blikk bakover for å se hvor hundene var, uten å snu hodet helt eller anstrenge nakken.»
— Fernando J. Soto, 3. plass, Mishigami Challenge 2026, fortalt til TriEye
Fungerer et bakspeil om natten?
Etter Fernandos erfaring, ja — frontlykter synes i speilet lenge før du ville ventet det. Store deler av Mishigami-ruten går på skulderen av åpne landeveier, med trafikk bakfra og lange timer i mørket. Han syklet også med Garmin bakradar, noe som gjør observasjonen hans enda mer interessant:
«I bikkjemørket oppdaget jeg faktisk biler bakfra gjennom The View før radaren varslet meg.»
— Fernando J. Soto
Det er ikke et argument mot radar — vi vil si at speil pluss radar er to lag med situasjonsbevissthet, og Fernando brukte begge i fire dager. Det er en påminnelse om at et speil er øyeblikkelig og kontinuerlig på en måte et varsel ikke kan være. Det som står på spill på åpne landeveier er reelt: NHTSAs 2023-data telte 1 166 syklister drept i trafikkulykker i USA, opp 4 % fra året før. Et speil endrer ikke hvordan bilister kjører. Det betyr at rytteren aldri er den siste til å vite.
To mindre detaljer fra rittet hans. Regn: glasset taklet stormene uten striper eller dugg, noe som overrasket ham. Og lys: i 2025 hadde han med seg to par briller, ett for dag og ett for natt. Det fotokromatiske glasset — som mørkner og klarer seg med lyset — reduserte det til ett par for alle fire dager. Hvis du velger glass til lange ritt som strekker seg inn i mørket, er det avveiningen som teller; vår glassguide tar for seg dette skikkelig.
Øyeblikket som festet seg
Ved det siste hvilestedet før Chicago tok Fernando av seg brillene for å tørke dem. Litt senere, i rull igjen, trengte han å sjekke trafikken:
«Kroppen min dreide instinktivt hodet litt og forventet å se alt gjennom speilet.»
— Fernando J. Soto
Slik ser fire dager med en ny vane ut. Blikket erstatter skuldersjekken stille og rolig, og du legger bare merke til vanen når speilet ikke er der. Fernando sa det enklere da han beskrev å trene med dem hele våren: det han la merke til, var hvor lite han la merke til dem.
Foto: Fernando J. Soto
Hva en ultrarytters utstyrsliste forteller oss andre
De fleste av oss kommer aldri til å sykle 1 121 miles i ett strekk — og det er nettopp derfor det er verdt å lese hva en ultraritter velger. Alt som bare er irriterende på en to-timers tur, blir diskvalifiserende over fire dager, så det som overlever et ultra er det som løser virkelige problemer.
Fernandos brillelogikk gjelder uansett distanse: en skuldersjekk koster deg linjen din og, over nok repetisjoner, nakken din; et speil integrert i glasset koster deg et blikk. Hvis du veier den avveiningen for ditt eget sykling, start med trenger du et bakspeil til sykling, eller les hvordan en annen rytter — sportspsykolog Dr. Jim Taylor — kom til samme konklusjon på en tøffere vei.
Ofte stilte spørsmål
Hva er Mishigami Challenge?
Et selvforsynt ultraritt på sykkel rundt Lake Michigan — omtrent 1 100 miles med start og mål i Chicago, via Wisconsin, Upper Peninsula og Michigans kyst. Rytterne bærer eller kjøper alt de trenger underveis, og klokken går kontinuerlig fra start til mål.
Hvor lang tid brukte Fernando Soto på å sykle rundt Lake Michigan?
3 dager, 16 timer og 19 minutter på 1 121 miles i Mishigami Challenge 2026, med en tredjeplass totalt — omtrent tre timer raskere enn andreplassrittet hans i 2025, til tross for stormer, løse hunder og temperaturer opp mot 37 grader.
Sponset TriEye Fernando Soto?
Nei. Fernando kjøpte The View selv etter å ha fullført 2025-rittet med nakkesmerter fra skuldersjekker, trente med brillene gjennom våren og syklet 2026-rittet i dem. TriEye ba om tillatelse til å dele historien hans etterpå.
Fungerer bakspeilbriller i mørket?
Frontlykter fra biler bakfra synes i speilet på lang avstand — Fernando rapporterte at han oppdaget biler gjennom The View før bakradaren varslet, under nattlige etapper av rittet. Speil og radar fungerer godt sammen: radaren varsler, speilet viser deg hva som faktisk er der.
Hvilket glass er best for et ritt som strekker seg inn i natten?
Et fotokromatisk glass, som mørkner i sollys og blir nesten klart i mørket. Det er grunnen til at Fernando hadde med seg ett par briller i 2026 i stedet for de to han hadde med i 2025 — ingen glassbytte midt i rittet, intet ekstra par i vesken.
Fernandos fullstendige beretning — fjorten kapitler, fra den sprukne rammen til målgang klokken 22.19 — ligger på siden hans. Les den. Og sykl så noe som skremmer deg litt.
