The Glance

Lo specchio TriEye si trova nell'angolo inferiore esterno della lente — il più vicino al traffico, il più lontano dal ponte del naso. Per controllare cosa c'è dietro di te, non giri la testa. Abbassi lo sguardo. Di circa 10-15 gradi verso il basso e verso l'esterno.

Questa è tutta la tecnica. La parte più difficile è disimparare il giro di testa.

Perché girare la testa è rischioso

La maggior parte dei ciclisti non si rende conto di quanto il manubrio segua la testa. Un rapido sguardo oltre la spalla a 35 km/h sposta la ruota di 30–50 cm lateralmente — abbastanza per finire contro un'auto in sorpasso o sulla ruota di un compagno di squadra. Il movimento degli occhi mantiene le mani ferme, la traiettoria dritta e il corpo silenzioso sulla bici. È la differenza tra controllare e reagire.

Come si sente

La prima uscita sembra deliberata. Ti ritroverai a girare la testa per abitudine e dovrai fermarti. Dalla seconda o terza uscita lo sguardo diventa automatico, come controllare la velocità sul ciclocomputer. Il posizionamento dello specchio nell'angolo inferiore è intenzionale: rimane fuori dal tuo campo visivo frontale finché non ne hai bisogno.

In strada

Nel traffico scorrevole puoi individuare un'auto in avvicinamento prima che ti sia affiancata. In gruppo puoi vedere la ruota che hai staccato senza alzarti in sella e rompere la scia. Su gravel e MTB — dove non sempre senti una bici alle spalle per via del tuo stesso respiro — lo specchio è l'unico modo per sapere quando un altro ciclista sta per chiamare "sulla tua sinistra."

In città

I pendolari usano lo sguardo per tre cose: partire da un semaforo, scegliere la posizione in corsia e tenere d'occhio l'autobus o il taxi che si avvicina alla tua spalla. Nessuna di queste richiede un giro di testa. Tutte sono più sicure con uno in meno.