Wähle das Glas nach dem Licht – nicht nach der Marke. Pralle Sonne: dunkles Glas (Smoke/Grey, ~10–20 % VLT). Wechselhaftes Licht auf langer Ausfahrt: ein photochromes Glas, das sich von selbst verdunkelt und aufhellt. Flaches oder schwaches Licht: ein kontrastverstärkendes oder klares Glas. Polarized schaltet Blendlicht wunderschön ab – auf dem Rad bringt es aber auch Nachteile.
Wenn du dir nur eine Sache merkst: Helleres Glas lässt mehr Licht durch – besser bei schlechter Sicht. Dunkleres Glas lässt weniger Licht durch – besser gegen Blendung. Alles andere ist Feinarbeit.
Welche Glastönung für welche Bedingungen?
Hier ist der Spickzettel – so, wie du vor einer Ausfahrt wirklich darüber nachdenkst. Schau aus dem Fenster, such dir deine Linie, greif zum passenden Glas.
| Bedingungen / Licht | Was du brauchst | TriEye Glas |
|---|---|---|
| Pralle Sonne, offene Straße | Dunkle Tönung, niedriges VLT (~10–20 %) | Smoke |
| Sonne und Wolken im Wechsel, lange Ausfahrt | Ein Glas, das sich selbst anpasst | Photochromic 0–3 |
| Überwiegend bewölkt, mit Aufhellungen | Hellerer adaptiver Bereich | Photochromic 0–2 |
| Flaches, graues Licht | Hoher Kontrast, mittleres VLT | HCS |
| Morgengrauen, Dämmerung, Nacht, Tunnel | Maximaler Lichtdurchlass | Clear |
| Pralle Sonne + auffälliger Look | Dunkel mit Spiegelbeschichtung | Blue |
| Blendung von nasser Straße oder Wasser | Polarisation | Polarized |
VLT ist die Zahl, auf der das alles basiert. Was sie bedeutet, erklären wir gleich.
Was macht ein photochromes Glas wirklich?
Ein photochromes Glas reagiert auf UV-Licht. Trifft mehr UV auf das Glas, wird es dunkler. Weniger UV – es hellt sich wieder auf. Du musst gar nichts tun – es folgt einfach dem Licht, während du fährst. Bei einer Ausfahrt, die von einem sonnigen Start über einen schattigen Anstieg bis zur grauen, nieseligen Heimfahrt reicht, ist das das Glas, das dir den Brillenwechsel auf der Strecke erspart.
Polarized – Vor- und Nachteile beim Radfahren
Ein polarisiertes Glas blockiert horizontale Blendung – das harte, flache Licht, das von nassem Asphalt, Motorhauben und Wasser reflektiert wird. An einem hellen Tag an einem See ist der Unterschied offensichtlich. Warum trägt dann nicht jede Radsportbrille ein polarisiertes Glas? Weil derselbe Filter, der Blendlicht eliminiert, einige Hinweise ausblendet, auf die Radfahrer angewiesen sind:
- Der Glanz auf der Straße kann eine Information sein. Eine nasse Stelle oder eine Ölspur erkennst du manchmal an ihrem Schimmer – Polarisation kann das ausblenden.
- Bildschirme können dunkel oder verzerrt wirken. Neige deinen Kopf, und ein Fahrradcomputer oder ein Smartphone kann unter bestimmten Winkeln abdunkeln oder Regenbögen zeigen.
- Tiefe und Textur können flach wirken auf schnellem, technischem Untergrund.
Unsere Einschätzung: Polarized eignet sich hervorragend für blendstarke, langsamere Tage – Küstentouren, Schotterwege am Wasser. Für schnelles Gruppenfahren, bei dem du ständig Bildschirm und Straße im Blick haben musst, bevorzugen viele Fahrer ein schlichtes dunkles oder photochromes Glas. Probiere am besten beide aus.
Was ist VLT (Visible Light Transmission)?
VLT ist der Prozentsatz des sichtbaren Lichts, den ein Glas zu deinen Augen durchlässt. Niedriges VLT (etwa 10–20 %) = dunkles Glas für helle Sonne. Mittleres VLT (etwa 20–45 %) = Allrounder. Hohes VLT (45–90 %+) = helles oder klares Glas für Morgengrauen, Dämmerung und Dunkel. Je heller es draußen ist, desto niedriger sollte dein VLT sein. Ein photochromes Glas ist hier das clevere – sein VLT verschiebt sich mit dem Licht innerhalb eines Bereichs.
Wenn ein Glas mit einer „Kategorie 0–4“-Zahl beschrieben wird, handelt es sich um die EN ISO 12312-1-Skala: Kategorie 0 ist fast klar (80–100 % VLT), Kategorie 3 ist ein Standard-Sonnenbrillenglas (8–18 %), und Kategorie 4 (3–8 %) ist sehr dunkel und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Was bewirken verschiedene Glasfarben?
- Grau / Smoke — neutral; reduziert Helligkeit ohne Farbverschiebung. Unser Smoke-Glas.
- Kontrastverstärkend — verbessert bei flachem Licht die Trennung zwischen Straße und Umgebung. Unser HCS-Glas.
- Clear — keine Tönung, maximaler Lichtdurchlass. Für Nacht, Morgengrauen, dunkle Wälder.
- Spiegel- / Revo-Beschichtungen (unser Blue) — eine reflektierende Schicht über einer Tönung, die Blendung reduziert und scharf aussieht.
Wie passt du das Glas an deine Ausfahrt an?
- Gleiche Strecke, gleiches Licht? Kauf ein Glas dafür. Pralle Sonne: Smoke. Dunkle Morgen: Clear oder HCS.
- Eine Ausfahrt, jedes Wetter? Photochromic – 0–3 für starke Sonne, 0–2 für graue Tage.
- Dem Licht durch die Jahreszeiten hinterherjagen? Halt zwei oder drei Gläser bereit und wechsle.
- Frühe Morgen- oder Nachtkilometer? Clear, immer. Ein getöntes Glas macht nachts eine dunkle Straße nur noch dunkler.
TriEyes Glasoptionen
Smoke, Clear, HCS (High Contrast), Blue (Spiegel/Revo), Photochromic 0–2, Photochromic 0–3 und Polarized. TriEye-Gläser sind zwischen den View-Fassungen austauschbar – du kannst eine Fassung behalten und dir eine Sammlung von Gläsern aufbauen. Mit dem The View Spare Lens-Sortiment bekommst du ein neues Glas, ohne gleich eine ganze neue Brille kaufen zu müssen.
FAQ
Welche Glastönung ist für alle Bedingungen beim Radfahren am besten?
Ein photochromes Glas kommt dem Allrounder am nächsten, weil es sich in der Sonne verdunkelt und im Schatten aufhellt, ohne dass du etwas wechseln musst – Photochromic 0–3 für große Lichtwechsel, oder 0–2 wenn deine Ausfahrten eher bewölkt sind. Oder halt ein dunkles Glas (Smoke) und ein klares bereit und wechsle.
Ist Photochromic oder Polarized besser zum Radfahren?
Zwei verschiedene Aufgaben. Photochromic passt sich wechselnder Helligkeit an; Polarized schneidet Blendung von nassen oder reflektierenden Flächen weg. Viele Fahrer bevorzugen auf dem Rad Photochromic, weil Polarized manche Hinweise auf nasse Straßen ausblendet und Bildschirme abdunkeln kann. Wenn Blendung durch Wasser dein Hauptproblem ist, gewinnt Polarized; bei wechselndem Licht ist es Photochromic.
Welches VLT sollte eine Radsportbrille haben?
Bei praller Sonne ist ein niedriges VLT um 10–20 % gefragt. Für gemischte Bedingungen passt etwa 20–45 %. Morgengrauen, Dämmerung und Nacht verlangen ein klares Glas mit hohem VLT. Ein photochromes Glas deckt einen Bereich ab, statt auf einer festen Zahl zu stehen.
Kann ich klare Gläser für das Radfahren bei Nacht verwenden?
Ja – Clear ist die richtige Wahl nach Einbruch der Dunkelheit. Es schützt deine Augen und lässt nahezu alles verfügbare Licht durch. Trag bei Nacht niemals getönte oder dunkle Gläser.
Kann ich die Gläser bei TriEye-Brillen wechseln?
Ja. TriEye-Gläser sind zwischen den View-Fassungen austauschbar. Beachte: Spiegelseite und Einzel- vs. Doppelspiegel-Konfiguration werden beim Kauf gewählt – beim Glaswechsel bleibst du bei der Konfiguration, die du bereits hast.
