Cadre de prescription

Je suis impressionné par la qualité de leur fonctionnement. Il m'a fallu environ 3 heures de conduite avec les lunettes de vélo TriEye pour m'habituer aux changements subtils d'orientation afin d'obtenir une bonne vue arrière, mais maintenant que je l'ai maîtrisé, je ne reviendrai pas aux rétroviseurs montés sur le guidon, sur le casque ou sur le pédalier. Les TriEyes sont également légères, confortables et offrent une bonne protection contre le vent et les insectes.

Bien qu'il s'agisse d'un excellent remplacement de rétroviseur, il ne remplace pas les radars orientés vers l'arrière. De nombreux véhicules sont si silencieux que vous ne les remarquerez pas, sauf si vous vous retournez. J'utilise un modèle simple qui émet un signal sonore lorsque des véhicules (y compris d'autres cyclistes) s'approchent. Je suis ainsi toujours au courant des véhicules qui arrivent par l'arrière. Je peux ensuite vérifier les détails à l'aide du rétroviseur.

Avantages par rapport aux autres miroirs :
1) Monté sur la tête, l'image n'est pas instable. Toutes les autres options de montage de miroir que j'ai essayées entraînent un mouvement relatif trop important du miroir et de l'œil pour obtenir une image vraiment claire lorsque l'on voyage à une vitesse significative (> 10 mph) sur une route qui n'est pas parfaitement lisse.
2) Seuls de petits ajustements du regard vers l'avant sont nécessaires pour obtenir une bonne vue arrière. Cela signifie que je ne dois quitter la route des yeux que pendant une fraction de seconde, au lieu des secondes nécessaires pour regarder par-dessus mon épaule ou me concentrer sur l'image tremblante de la plupart des rétroviseurs. Il me suffit de relever légèrement la tête et de me tourner légèrement vers la gauche (en roulant à droite), tout en regardant le rétroviseur. D'habitude, mon esprit se concentre entièrement sur l'image de la vue arrière, mais je découvre, au fur et à mesure que je roule, que l'œil sans le miroir peut aussi me permettre de rester conscient de la route qui se trouve devant moi. J'espère que ce phénomène s'accentuera avec l'expérience, car cela signifierait que je ne manquerais pas des images importantes de l'avant pendant la fraction de seconde où je regarde derrière moi.
3) La vue, lorsqu'elle est correctement réglée, contient le haut de mon épaule, ce qui constitue un excellent point de référence pour savoir où se trouvent les choses derrière moi.
4) Le champ de vision est assez large. Sur une route large à deux voies, je peux facilement voir les deux voies derrière moi et l'accotement sur lequel je roule.
5) Fonctionne bien avec mes verres unifocaux dans l'insert Rx. Pour l'utiliser avec des lentilles multivision (ou des lunettes à double foyer), il serait important d'éviter que les corrections de près n'affectent le tiers extérieur inférieur de la lentille utilisée pour regarder le miroir.

Inconvénients :
1) Il a fallu une certaine pratique pour surmonter plus de 50 ans d'habitude de regarder par-dessus mon épaule ou de devoir faire une mise au point importante pour utiliser d'autres miroirs. Certains auront peut-être du mal à s'adapter.
2) Les lentilles photochromiques pourraient avoir une plus grande plage dynamique. Je ne suis pas particulièrement sensible à la lumière, mais je trouve qu'ils deviennent tout juste assez sombres pour les journées sans nuages.

Flexibles, elles s'adaptent à toutes mes lentilles TriEye grâce à l'embout nasal inclus. Mon ophtalmologiste prépare des lentilles bifocales qui s'adapteront parfaitement à ces inserts de monture. Je suis tellement heureuse de pouvoir à nouveau voir mon ordinateur de vélo lorsque je fais du vélo pendant des semaines.

Je fais du vélo en portant un TriEye avec des verres photochromiques et un insert correcteur ; les lunettes de soleil TriEye sont supérieures : le meilleur système de rétroviseur jamais inventé (et je fais du vélo avec des rétroviseurs depuis des dizaines d'années). L'insert est fonctionnel et bien placé. Alors... foncez !

J'ai utilisé mes nouvelles TriEye avec l'insert de prescription pour la première fois aujourd'hui. Il ne m'a fallu qu'environ un kilomètre pour régler le miroir et pour que mes yeux s'y habituent. Elles fonctionnent mieux que je ne le pensais. Je les aime beaucoup et j'en achèterai probablement une deuxième paire. Ils en valent vraiment la peine.