Kostenloser Versand ab 69 $
Zeigt Left Mirror — Wechseln zu Right Mirror für UK / Australia → Zeigt Dual Mirror — beide Seiten abgedeckt für Rudern, Kajak & Sport mit Blick in alle Richtungen.
The View ist eine Fahrrad- und Sportsonnenbrille mit einem ins Glas integrierten Rückspiegel — eine einteilige Wraparound-Brille mit einem in Norwegen entwickelten Sicherheitsfeature, das dir ermöglicht, den Verkehr hinter dir im Blick zu behalten, ohne den Kopf zu drehen.
Entstanden ist sie nach einem Beinahe-Unfall: Gründer Carsten Juell Fongen fuhr mit dem Rad durch die norwegischen Berge, als sein Sohn von hinten in ihn hineinfuhr. Die Lösung war nicht, öfter zurückzuschauen — sondern aus dem Schulterblick einen kurzen Blick zu machen. Ein Blick in den Spiegel zeigt dir, ob sich Verkehr nähert, ein Mitfahrer im Windschatten liegt oder sich hinter dir offenes Wasser auftut. Du musst seltener den Kopf drehen und kannst Position und Linie halten, während du nach hinten checkst.
Gemacht für Rennradfahrer, Gravelbiker, Läufer, Ruderer und alle, die sich Straße, Trail oder Wasser mit anderen teilen.
The View Original wurde bis März 2026 als View Sport verkauft. The View Sharp ist die neueste Version, mit neuem Glas, neuem Rückspiegel und Spiegelgehäuse und neuem Logo. Jedes View-Glas passt in jeden View-Rahmen. Was sich geändert hat →
Wähl dein Modell. The View Sharp ist der neue Standard.
Beide Modelle nehmen dieselben fünf Gläser unten. Du kannst sie frei tauschen — ein Ersatzglas für das eine passt direkt ins andere. Spiegel sind nicht generationsübergreifend kompatibel, also achte darauf, jeden Ersatzspiegel (oder das Larger Mirror Upgrade) zum richtigen Modell zu bestellen.
Wähl dein Glas. Fünf Glasfamilien in Smoke- und Klartönung:
Die technischen Daten. UV400-Schutz. Leichter, flexibler TR90-Rahmen. Einteiliger Wraparound-Schutz. Rückspiegel ins Glas integriert — auf der linken Seite, der rechten Seite oder auf beiden Seiten (dual). The View Sharp: nur M·145. The View (Original): M·145 oder S·140, solange der Vorrat reicht.
Was ist der Unterschied zwischen The View und The View Sharp? Sharp ist der neue Standard — er kommt mit dem größeren Spiegel ab Werk, in einem neu gestalteten Gehäuse, das ihn näher ans Auge bringt und so eine klarere Sicht nach hinten ermöglicht. The View (Original) ist unser bewährtes Vorgängerdesign; mit dem Larger Mirror Upgrade kommst du nah an die Sicht des Sharp heran — und es ist weiterhin auch in Small erhältlich.
Auf welcher Seite sitzt der Spiegel? Das entscheidest du — auf der linken Seite des Glases, der rechten Seite oder auf beiden Seiten (dual). Ein einzelner Spiegel ist leichter; dual deckt beide Seiten ab.
Was ist der Unterschied zwischen Polarized und Photochromic? Polarized blockt Blendreflexe von nassen Straßen und Wasser (feste Tönung). Photochromic tönt sich automatisch je nach Lichtverhältnissen ein und aus — ein Glas von der Morgendämmerung bis zum Abend.
Kann ich die Gläser später wechseln? Ja — die Gläser sind zwischen allen The View Fassungen austauschbar, und Ersatzgläser werden separat verkauft.
Welche Größe passt zu mir? M·145 passt den meisten Fahrern und ist die einzige Größe für The View Sharp. S·140 eignet sich für schmalere Gesichter und ist beim Original erhältlich, solange der Vorrat reicht.
30 Tage unkomplizierte Rückgabe. Wenn du nicht zufrieden bist, schick deine Bestellung zurück und erhalte eine vollständige Erstattung. Unsere vollständige Rückgaberichtlinie lesen.
The view
Entwickelt für optimale Sicht bei jedem Licht.
Leuchtendes Blau mit Spiegeleffekt und starker Blendreduzierung. Ideal für helle Sommertage und intensives Radfahren in direkter Sonne.
Warmes Orange mit Spiegeleffekt, das den Kontrast vor grauen und grünen Hintergründen verstärkt. Perfekt für bewölkte Ausfahrten und das frühmorgendliche Licht.
Tiefes Rot mit Spiegeleffekt und geringer Lichtdurchlässigkeit. Gemacht für pralle Sonne und gestochen scharfe Sicht auf der Straße.
Sanfter Rosé-Spiegel, der die Tiefenwahrnehmung verbessert und bewölkten Tagen Wärme verleiht. Eine alltagstaugliche Wahl für deine täglichen Ausfahrten.
Polarisiertes Smoke-Glas, das Blendlicht von Wasser, Straßen und Motorhauben eliminiert. Lässt bis zu 14 % Licht durch – gemacht für helle, sonnige Ausfahrten.
Kontrastverstärkendes Smoke-Glas, das Kanten und Geländedetails schärfer hervorhebt. Ideal für Gravel, MTB und gemischtes Terrain.
Hellt automatisch auf und dunkelt ab – zwischen Kategorie 0 und 2. Perfekt für bewölkte Tage und wechselndes Licht in Wald und Stadt.
Vollspektrum-Photochromglas – passt sich von klar bis vollständig getönt über die Kategorien 0 bis 3 an. Ein Glas für jede Bedingung.
Die 0–3 ist unser Full-Spectrum-Glas. Im Labor misst es über die Kategorien 0–4, unter realen Bedingungen erreicht es eine solide Kategorie 3 — von klar bis zur vollen Sonnenbrillen-Tönung, ganz von selbst. Die photochrome Schicht ist ein im Glas laminierter Wafer statt einer Oberflächenbeschichtung — sie tönt gleichmäßig, reagiert schneller und nutzt sich nicht ab, wie es eine Beschichtung kann.
A 145
B 59
Bügel 122
Für alle Gläser gleich
Nach Glastyp
| Glas | VLT | Cat. | Pol | Photo |
|---|---|---|---|---|
| High Contrast Smoke | 14% | 3 | — | — |
| Reflective Red | 14% | 3 | — | — |
| Reflective Blue | 14% | 3 | — | — |
| Reflective Orange | 14% | 3 | — | — |
| Reflective Rosè | 14% | 3 | — | — |
| Polarized Smoke | 12% | 3 | ✓ | — |
| Photochromic Smoke 0–3 | 14-83% | 0-3 | — | ✓ |
| Photochromic Smoke 0–2 | 14-82% | 0-2 | — | ✓ |
Verfügbare Fassungsfarben
| Size | Lens width (A) | Lens height (B) | Temple | ED | DBC |
|---|---|---|---|---|---|
| Small | 140 | 54 | 122 | 135 | 73 |
| Medium | 145 | 59 | 122 | 142 | 77 |
Medium (145 mm) fits about 90% of adult faces. Small (140 mm) is for smaller or narrower faces.
Ein Spiegel, direkt ins linke Glas gebaut. Ein Blick zeigt dir, was hinter dir ist. Egal mit wem du fährst: Du siehst das Auto zuerst.
Du gibst das Tempo vor. Der Spiegel zeigt jeden Fahrer hinter dir und die Lücke, wenn jemand abreißt.
Du bist das letzte Glied. Der Spiegel zeigt das Auto, das aufschließt, mit Zeit, es anzusagen, bevor es die Gruppe erreicht.
Es fährt vorne, du fährst hinten. Der Spiegel zeigt jedes Auto, das aufkommt, lange bevor es das Kind erreicht.
Ein Spiegel, direkt ins linke Glas gebaut. Ein Blick zeigt dir, was hinter dir ist. Egal mit wem du fährst: Du siehst das Auto zuerst.
Du gibst das Tempo vor. Der Spiegel zeigt jeden Fahrer hinter dir und die Lücke, wenn jemand abreißt.
Du bist das letzte Glied. Der Spiegel zeigt das Auto, das aufschließt, mit Zeit, es anzusagen, bevor es die Gruppe erreicht.
Es fährt vorne, du fährst hinten. Der Spiegel zeigt jedes Auto, das aufkommt, lange bevor es das Kind erreicht.
Die Bojen und das Boot vor dir liegen im Spiegel. Du siehst das Abdriften, sobald es beginnt, und korrigierst mit einem Schlag statt mit einem Blick.
Paddler, Schwimmer und andere Boote kreuzen deinen Kurs aus der einen Richtung, die du nicht sehen kannst. Der Spiegel zeigt sie hundert Meter vorher.
Stege, vertäute Boote und die nächste Biegung erscheinen im Spiegel, lange bevor dein Bug dort ist. Du brauchst kein Trainerboot, um sicher zu sein.
Kein Gehweg, kein Seitenstreifen, also läufst du auf dem Asphalt. Der Spiegel zeigt das Auto hinter dir rechtzeitig, um zur Seite zu gehen, lange bevor du es hörst.
E-Scooter und Räder ziehen mit voller Geschwindigkeit auf Zentimeter an dir vorbei, und du hörst sie nie. Der Spiegel zeigt, wie sie aufschließen, also hältst du deine Linie, statt zur Seite zu springen.
Das Feld hinter dir entscheidet dein Rennen. Der Spiegel zeigt, wie sich die Lücke schließt, rechtzeitig zum Reagieren, ohne dass du den Kopf drehst und zeigst, dass du leidest.
Vier Wege, unterwegs zu sein – ein Rückspiegel für alles.
Derselbe patentierte Rückspiegel, drei Fassungen.
I have been using a Tri-Eye for bicycling for some time now. In San Diego with our sun conditions I purchased the tinted version. These have served me very well, and proven rugged enough in my usage on the bicycle that they are a standard part of my riding kit.
This latest purchase was for the photo-chromic Tri-Eye...the changeable lens tinting was an attractive idea to me. I have prior experience with photochromic lens from my motorcycle face shields and they are quite hand to have....and these new Tri-Eye glasses work well here in San Diego as we can have cooler, overcast mornings give way to very bright and sunny afternoons.
In my first several uses of these, they are performing quite well and they will become my winter bicycling kit!
These sunglasses are incredible. The lenses are super clear they are so light and comfortable to wear. It takes a little getting used to using the mirrors but now i wouldn't row without them.
They work perfectly as described, polychromatic lenses are so cool!!
I am loving my third eye bike glasses.
The shape of the arms are a little off. They dig into the tops of my ears and hurt after a long bike ride. I wish the arms were shaped a little differently. The mirror feature is really cool and works well.
Thank you, Anna — glad the mirror is working for you, and sorry the fit isn't.
That kind of pressure on top of the ears is usually a sizing thing rather than the arm shape itself. You have the Medium, and we also make a Small — on a narrower face it changes the angle the arms sit at, which is normally where that soreness comes from.
Drop us a line at hello@trieye.com and we'll look at it with you. We'd rather get you into a pair you can wear all day than leave you with one that hurts.
Camilla / TriEye
Lens is good.
Mirror better than other types I’ve tried.
Easy to use.
Good product. Worth the cost.
This is my second pair first pair is over eight years old. The larger mirror is very helpful. You will not need any other ridding glasses or a add on mirror on your bike.
Hi Dave,
Eight years on the first pair is the best endorsement we could ask for — thank you.
And glad the larger mirror is doing its job. It's one of the cheapest upgrades we sell and it makes more difference than people expect.
Enjoy the second pair. Here's to another eight years.
Camilla / TriEye
Love these. My man just bought a pair. I ride with a fast group and trieye makes me feel safe seeing who & what’s behind me. It takes a bit to figure out what angles you need while riding, making one feel more engaged in their personal experience. I got pink. They work great in sun & shade. Thanks trieye. I’m be recommending these to everyone I know!!😎
I was inspired to see the Tri-Eye glasses as, like every cyclist, it’s important to know what’s behind you. Mirror solutions are awkward, bulky, fragile things normally.
So I thought I would look into these by checking reviews before buying. These seemed to support a positive experience. So I went ahead.
I have to say that they are brilliant. I would honestly never ride without them now. I’m much more confident and safer because of them.
Thank you - an exceptional invention. Well done!
Hi,
What a review to read — thank you!
'Awkward, bulky, fragile things' is exactly the problem our founder set out to solve after being hit from behind on a ride in Norway, so it's genuinely rewarding to hear it's landed that way for you.
Enjoy the rides, and thank you for taking the time to write this.
Best regards,
Camilla / TriEye
I recently bought a pair of cycling glasses from TriEye, mainly because of their integrated rear-view mirror. After using them on the road, I can honestly say that this small feature has made a surprisingly big difference to my riding experience and, most importantly, to my sense of safety.
The mirror allows me to see what is happening behind me without having to turn my head. I can see cars approaching from the left well before I hear them, which gives me enough time to assess the situation and position myself safely on the road. For me, this is the biggest advantage of the TriEye glasses.
The glasses themselves are very comfortable. I chose the photochromic lenses and also ordered a second pair with blue reflective lenses. Switching between the two is very easy and takes about a minute.
I was also pleasantly surprised by how quickly I adapted to the mirror. I had no difficulties at all, and it took me less than an hour to get completely used to looking into it. I initially adjusted the mirror according to TriEye's instructions, with the shorter medial edge following the contour of my left cheek and the longer edge following the contour of my left shoulder.
I have seen some concerns from users who feel that the mirror is too large and might obstruct the left side of their field of vision. Personally, I don't find this to be an issue at all. Once properly adjusted, I barely notice the mirror while looking ahead, and I never feel that it interferes with my forward vision.
I have used the glasses both on my road bike, where my riding position is naturally a little more forward-leaning, and on my MTB. The mirror requires a small adjustment when switching between the two bikes, but this takes only a few seconds.
Another thing I really like is the size of the lenses. They are noticeably larger than those of some of my previous cycling glasses. This provides excellent protection from the wind, and even on longer rides I haven't had the problem I occasionally experienced with my previous glasses, where tiny particles of dust, sand or small insects would somehow find their way into my eyes.
Overall, I am genuinely impressed with the TriEye glasses. They are comfortable, practical and, above all, they give me a much better awareness of what is happening behind me without having to constantly turn my head.
I would wholeheartedly recommend them to any cyclist, especially those who spend a lot of time riding on the road. Once you put them on and realise that you can see what's happening behind you, you may find yourself wondering how you ever rode without them.
Highly recommended!
Hi,
Thank you for taking the time to write such a detailed and thoughtful review — this is one of the most useful accounts of the TriEye experience we've read.
We were especially glad to see your note on the adjustment. A lot of people wonder how long it takes to get used to the mirror, and hearing that it clicked for you within an hour — and that it doesn't obstruct your forward vision once set up — is genuinely reassuring for others considering a pair.
Your point about switching the angle between road bike and MTB is a great tip too, as is the note on lens coverage keeping dust and insects out on longer rides.
Thank you for recommending us — and enjoy the rides ahead! 🚴
Best regards,
Camilla / TriEye
Surprisingly easy to set up and adapt to it. For me, the trick is to slowly tilt the head to the left while keeping the road behind in the mirror’s field of view. So far, no complaints.
Best TriEye yet. Have all previous models. Lens quality much better. Mirror much improved. All bike riders Ned a pair for safety!! Work so well.
... but with a bit of practice, they're just awesome 😎. I have multiple ebikes with multiple mounted mirrors that I'm constantly banging while moving the in and out of the house and having to readjust. These glasses have allowed me to remove them all, along with the accompanying headaches. Truth be told, the glasses have a superior field of view as well.
We love these glasses so much! They exceeded our expectation.
Excellent purchase. Great style, fit, and practicality. I ride to work on the streets of NYC, and for me, safety is paramount. Having mirrors while riding makes a huge difference in maintaining situational awareness in traffic. A lifesaving device, if you ask me.
The Trieye glasses have increased my confidence and safety on the road so much. Even riding on trails, they are nice for awareness of who is comming up behind you or if a ride partner has dropped back. They are great for both group and solo rides. I really appreciate having them when I am tucked in an aero position to see my surroundings without having to get out of position. Same for bombing hills. It is nice to know if a car has crested the hill behind you sooner so you can adjust your lane for them. There is one change I would love to see, so Trieye if you read these, please consider adding an option for a tinted or photochromic mirror, or some kind of UV filter to the mirror. Often, the sun is in a position where it can catch the mirror and hit your eye or your cheek just under your eye and I have even had a mild sunburn just in that spot where the mirror passes light onto my face. Otherwise, this is one of the best cycling safety products. I have bought pairs for several other people as gifts.
The View
I have always used a clip on mirror so I was hesitant to try these. However, I love them. It’s so cool to be able to quickly see behind me without the clip on mirror sticking up in my front view.
Gli occhiali sono fantastici. Mi danno una sensazione di sicurezza mai provata durante le mie uscite in bici.
Spedizione puntuale.
