Verplicht inlegraam

Ik ben onder de indruk van hoe goed deze werken. Het kostte ongeveer 3 uur rijden met de TriEye-fietsbril om te wennen aan de subtiele veranderingen in oriëntatie om een goed zicht naar achteren te krijgen, maar nu ik het onder de knie heb, ga ik niet meer terug naar achteruitkijkspiegels op stuur, helm of stuurpen. De TriEyes zijn ook licht, comfortabel en bieden goede bescherming tegen wind en insecten.

Hoewel dit een geweldige vervanging is voor achteruitkijkspiegels, is het geen vervanging voor een achteruitkijkradar. Veel voertuigen zijn zo stil dat je ze niet opmerkt, tenzij je toevallig achterom kijkt. Ik gebruik een eenvoudig model dat een pieptoon geeft wanneer er voertuigen (inclusief andere fietsers) naderen. Dit zorgt ervoor dat ik altijd op de hoogte ben van achteropkomend verkeer. Via de achteruitkijkspiegel kan ik dan details controleren.

Voordelen ten opzichte van andere spiegels:
1) Gemonteerd op je hoofd zodat het beeld niet trilt. Alle andere spiegelbevestigingsopties die ik heb geprobeerd resulteren in te veel relatieve beweging van de spiegel en het oog om een echt duidelijk beeld te krijgen wanneer je met een aanzienlijke snelheid (> 10 mph) over een weg rijdt die niet perfect glad is.
2) Er zijn slechts kleine aanpassingen nodig om een goed zicht naar achteren te krijgen. Dit betekent dat ik mijn ogen maar een fractie van een seconde van de weg af hoef te houden, in plaats van de seconden die nodig zijn om over mijn schouder te kijken of me te concentreren op het wankele beeld in de meeste spiegels. Het enige wat ik nodig heb is een lichte kanteling van mijn hoofd en een lichte draai naar links (ik rijd aan de rechterkant), terwijl ik naar beneden kijk in de spiegel. Meestal concentreert mijn geest zich volledig op het beeld van de achteruitkijkspiegel, maar naarmate ik meer rijd, merk ik dat het oog zonder de spiegel me ook enigszins bewust kan houden van de weg voor me. Ik hoop dat dit nog duidelijker zal worden naarmate ik meer ervaring opdoe, omdat het zou betekenen dat ik geen belangrijke beelden van de weg voor me mis gedurende de fractie van een seconde dat ik naar achteren kijk.
3) Als het zicht goed is ingesteld, omvat het de bovenkant van mijn schouder, waardoor ik een goed referentiepunt heb voor waar dingen zich achter me bevinden.
4) Het zicht is vrij groot. Op een brede tweebaansweg kan ik gemakkelijk beide rijstroken achter me en de berm waar ik op rijd in beeld brengen.
5) Werkt goed met mijn enkelvoudige brillenglazen in het Rx-inzetstuk. Voor gebruik met multifocale lenzen (of bifocalen) is het belangrijk dat de close-up correcties geen invloed hebben op het onderste buitenste derde deel van de lens waarmee naar de spiegel wordt gekeken.

Nadelen:
1) Het heeft zeker wat oefening gekost om 50+ jaar over mijn schouder kijken te overwinnen of om heel erg opnieuw te moeten focussen om andere spiegels te gebruiken. Voor sommigen kan het moeilijk zijn om zich aan te passen.
2) Fotochromische lenzen zouden een groter dynamisch bereik kunnen hebben. Ik ben niet bijzonder lichtgevoelig, maar vind dat ze net niet donker genoeg worden op heldere, wolkenloze dagen.

Flexibel en past op al mijn TriEye-lenzen via het bijgeleverde neusstuk. Mijn oogarts is bifocale lenzen aan het maken die perfect in deze montuurinzetstukken passen. Ik ben zo blij dat ik mijn fietscomputer weer kan zien terwijl ik weken achter elkaar fiets.

Ik fiets met een TriEye met fotochromische glazen en corrigerende inzet; de TriEye-zonnebril is superieur: het beste achteruitkijkspiegelsysteem dat ooit is uitgevonden (en ik fiets al tientallen jaren met spiegels). Het inzetstuk is functioneel en goed geplaatst. Dus...ga ervoor!

Ik heb vandaag voor het eerst mijn nieuwe TriEye's met het voorgeschreven inzetstuk gebruikt. Het kostte me maar een kilometer om de spiegel in te stellen en mijn ogen eraan te laten wennen. Ze presteren beter dan ik had verwacht. Ze bevallen me erg goed en ik zal waarschijnlijk een tweede paar kopen. Zeker het geld waard.